全国人大代表建议：加快推动汉巴南铁路汉中至巴中段项目开工建设

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3月5日，第十四届全国人民代表大会第三次会议开幕。在京参加十四届全国人大三次会议的全国人大代表、巴中市委副书记、市长高鹏凌建议，加快推动汉巴南铁路汉中至巴中段项目开工建设，充分发挥国家规划建设贯通南北的客运通道功能。

高鹏凌说，汉巴南铁路是川渝地区北上的重要铁路干线，是贯穿川陕革命老区腹心地区、弥补老区重大基础设施短板、提升沿线人民福祉的红色之路、振兴之路、民生之路，已被列入《中长期铁路网规划》和《四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《四川省“十四五”川陕革命老区发展规划》《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》《陕西省综合立体交通网规划纲要》。项目分为南充至巴中段、汉中至巴中段单独设计建设，其中南充至巴中段按照客专双线、时速250公里的标准，已于2024年6月建成通车，开通以来运行稳健，日均到发旅客超万人次；汉中至巴中段长约164公里，巴中市境内约110公里，汉中境内约54公里，估算总投资249亿元，暂未启动项目可行性研究等前期工作。



高鹏凌说，目前南充至巴中段虽开通，但是一条“断头路”，未能一路向北连通汉中，无法发挥国家规划建设贯通南北的客运通道功能，因此迫切需要尽快开工建设汉中至巴中段铁路。

为此，高鹏凌建议国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团将汉巴南铁路汉中至巴中段作为川陕合作重大项目列入国家“十五五”铁路发展规划，指导四川、陕西两省组建相关工作机构，成立项目业主单位，尽快启动项目可行性研究等前期工作，力争“十五五”期间开工建设。



动车组在巴南高铁上运行

    “铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。”全国人大代表、南充市副市长欧阳梅表示，尽管开通未满“周岁”，但全长148千米的巴南高铁，已成川陕革命老区腹心地区的金色纽带。“沿线各地对外招商的底气更足了，务工人员回家方便了，外地游客更多了。”欧阳梅告诉记者。

       不过这样一条促进沿线人民福祉提升的“民生之路”“致富之路”，仍然面临着不小的短板——仅能经南充抵达巴中，川东北地区仍未能形成高标准对外大通道。

      “北向的汉巴南铁路巴中至汉中段推进缓慢，同时，汉中至西北方向铁路尚未正式纳入国家规划。”对此，欧阳梅建议，一是建议支持将汉巴南铁路巴中至汉中段列为国家“十五五”铁路发展规划近期重点建设项目，四川省与陕西省共同加快实施巴中至汉中铁路建设；二是建议国家发展改革委、国铁集团支持汉中至西北方向铁路尽快纳入国家中长期铁路网规划。

来源：四川经济网、四川在线