生活经验篇:加拿大购买二手车(上篇)| 买车渠道、注意事项、验车方法及避开四类来源车.

梁先生

来加拿大一段时间后，几乎都入乡随俗了。在这边二手物品很平常，没有人讨论你，更不会有人嘲笑你使用二手物品，甚至是二手衣服。如果喜欢畅销车型，但又不想等待几个月甚至一两年。可以先考虑买个二手车过度。买二手车有多个途径，比如4S店、二手车商、华人个人二手车、西人个人二手车、个人二手车贩子等。4S店/二手车行这边4S店一般也置换车或收二手车，通过4S店和二手车行买车，他们买回去需要精洗和维修整备，大约会加上20%左右的利润。


另外需要5%的联邦税和7%的省税（加拿大各省省税从0到10%不等，曼省是7%）。所以从车商手上买到的车会比个人手上贵25%左右。FACEBOOK/Kijiji/autotrader等网站如果你懂车或者有懂车的朋友，那就可以上网上看看，Kijiji上有，不过车最多的的还是Facebook上的二手市场（Marketplace）。类似于国内的闲鱼，商家、个人都有，骗子也有。另外autotrader网站上的价格可以做为参考和对标。不要觉得加拿大人文明程度更高就没有卖问题车的人，不论在哪个国度，人性都一样。我在买到二手车之前，看过好几辆车，什么调表车、外地车、事故车、香水味让人窒息的车都遇到过。之前没经验，看到性价比高的车直接就发信息联系约看。有个朋友他建议凡是“三哥”卖的车就绕开。他说在这边十几年接触过不少这个国家的人，很多做事没有底线。那个国家出来的20岁左右的留学生大多来自中产家庭，很多人接触来下还不错。而出来的中年人大多是砸锅卖铁才凑了些钱的底层，来了后首先要解决生存，在解决生存以前哪管什么道德，所以什么事可能也会干。所以什么调表车、外省运过来的车（后面再解释原因）、事故车等都有，二手车商不做的事情，网络平台什么牛鬼蛇神都有。挑选卖家北美这边网络平台都习惯放自己的真人头像和真名，头像一眼就能看出来，名字看几天也能分辨出来哪些是西人，哪些是印度人，哪些是华人。排除了三哥的车，那么平台主要就看西人的车或者华人的车。记住如果性价比高且没有事故的车，一般一周之内就会被买走。而有的车在网上挂了两三周甚至几个月，不建议去问了，要么是价格偏高，要么是车有大问题，有些车商也会在网上收车，他们更专业。了解一段时间后，你喜欢什么车型，根据年限和公里数可以判断出大致的市场价，价格合适的让提供Safety和Carfax没啥大问题后立刻联系约看。查看Carfax和SafetyCarfax是北美通用的车辆维修记录，需要花费50多刀购买。有些卖家不给提供，有人在万能的某宝找到了购买方式，不到10块钱人民币就能查询到。

有人专门做了这两个渠道的Carfax数据对比，发现同一辆车从两个渠道购买的Carfax里面95%的内容一致。就个别无关紧要的数据有出入，猜测可能是担心版权问题他们故意做的修改。Safety是加拿大卖二手车时卖家必须提供的检查报告，主要检查刹车系统、排气系统、灯光、方向盘、轮胎等与安全相关的地方。


确保车辆的安全性，上述几项中任何一个有问题，要维修后才能拿到Safety报告。但也有一些Safety是找小维修店开的蒙混过关。不能完全依赖Carfax，北美人动手能力强，有人自从车辆过保后就在自己车库保养维修，不去4S店或维修店，Carfax后续就没记录。找人验车如果有认识的懂车的朋友最好，如果没有的话可以约到修车店检车，一般收费四五十刀。卖车的人如果没有猫腻，大多愿意把车开到你指定的地方检查。我英语班同学看好了一辆现代SUV准备买，问我觉得怎么样，我说你不懂车的话最好找专业人士检测一下。给介绍了个本地修车的华人师傅，开过去检测了下发现烧机油。说多亏问了我一句，否则后患无穷。年限和公里数很少有人能立刻买到合适的二手车，基本上都会看好几辆才会遇到满意的车。这边的车辆公里数整体比国内大，在国内超过10万公里的车算是公里数很大了。而在这边基本上每年2万公里起步，五六年的车基本都超过10万公里了。我买的丰田汉兰达二手车是9年了，18万公里，开起来没啥问题。而且这边同年限不同公里数的车辆差价很大，基本上本田丰田20万公里以内，10年以内的车型可以考虑。前提是自己看好或找懂车的人帮你检查好。北美常见坑人套路调表车在国内能遇到过的套路，在这边也会遇到。我在买到车之前约看过一辆2015年的4万公里的高尔夫，然后花钱查了这辆车的Carfax。发现Carfax和车内里程表上都是4万多公里，但前车灯以及打开引擎盖后看起来像是将近20万公里的车况。而且这辆车挂的是一辆字母D+空格+5个数字的绿底车牌（类似于下图），朋友告诉我这是曼省车商专属车牌。车商车多，申请了专属的车牌。哪辆车需要上路试驾，就直接把这种车牌临时挂在车上使用。


经过朋友简单的分析，这辆车应该是车商收到了一辆车主常年自己保养的车。在过了4S店免费保养期后，车主就没再去过4S店或维修店保养过，所以Carfax上的记录就停在了4万多公里。二手车商收到这辆车后把公里数调到4万多公里，在这边8年左右的车公里数大约在16万公里左右。而4万公里和16万公里的二手车差价在大几千甚至上万刀。外省车曼省的保险由MPI直接销售，一般都能查询到这辆车的出险记录。而加拿大其他有些省保险业务是允许企业销售的，类似于国内有多家保险公司。所以有些车子出了保险可能并不会出现在Carfax中，有些个人车贩子会从外省购买车子过来，然后在曼省销售。有可能就查询不到车辆历史记录。甚至有的事故车你也查不出，但如果懂车或检测没问题的话价格合适也能入手。事故车（Rebuilt title）加拿大也有事故车，英文叫Rebuilt title，而且有人专门做事故车，不一定是非常大的事故，但二次销售时很多人看到Rebuilt记录就不看了。这边人工费贵，当一辆车评估维修价格高于残值时会直接报废，有维修店收走后维修好。然后重修评估后登记为Rebuilt title销售。价格比常规的Clean title要便宜百分之二三十左右。一般来说车商卖这类车都会直接标明，但也有一些个人车贩子不告诉你，给你一个全英文的报告。如果英文一般或者不了解车，可能就不能完全看懂，按照常规二手车价格买到，这就比较坑。香水车在买到我的车之前，便宜带我去看了印度人5年10万公里的尼桑Rouge，2万加元左右，性价比还行，但车内香水浓到能让人晕车的地步。懂车的朋友后来告诉我这香味是渗透到车内每个缝隙，除不干净。我在开车的时候闻到浓烈的香水会晕车，所以车里从不放香水。今天就先分享到这里，下次分享看二手车以及买二手车的经验。原创文章不易，欢迎点赞、转发、打赏支持!


我是郑老西，85后爱折腾青年。不定期分享在加拿大的学习、工作、生活、带娃等内容。


        郑老西喜欢折腾的85后进步青年I
国内教育品牌创始人
II
现加拿大曼省陪读家长
III
分享加国“打怪升级”经验