买车经验分享

梁先生

前段时间自己买了辆代步车，也是人生中第一次买车。买之前搜索了很多信息，也谈了很多家4S店，把经验和心得写下来，供后面的朋友参考。

一、车子的选择

究竟买什么车，是买新车还是买二手车？是买合资品牌还是国产品牌？是买油车还是买电车？是一步到位还是慢慢来？买车时这些问题难免纠结。

在我看来，二手车水比较深，如果是懂行，或者知根知底的二手车可以买。否则新手买二手车很可能遇到维修上的难题，尤其是买二手豪车，综合成本不见得低，很可能修车的钱都可以再买辆车。如果本来就是两三万的二手车拿来练手，那么就无所谓，车辆再贬值也不会贬到哪里去，再出手价格也不会太低。

合资品牌和国产品牌上，客观上讲还是合资品牌技术比较成熟。在智能化设备上，国产品牌提供的选择性更多。就个人观点而言，新手还是选择技术较为稳定，得到市场认可的车辆为妥。合资和国产倒不是重点，重点是车子客观上市场保有率高，平均驾驶时间长，不容易出质量问题为宜。

油车和电车的考量上，考虑到电车续航、充电频率以及贬值速度的问题，如果是第一辆车还是选择油车为宜，尤其是喜欢自驾的朋友。

就买车的品牌而言，我看了不少的品牌，也曾想是否买豪华品牌的车。然而综合来看，一是豪华品牌保养、维修都不便宜，油耗一般也不低，二是贷款利率不低，虽然号称费率4开头，但年化利率是8开头，因此月供压力不小。

豪华品牌确实也有好处，一个是虚荣心能够得到满足，开出去更有面子；二是驾驶体验感确实不错，无论是操控感、内饰还是功能上；三是未来结婚或者安定下来，也不需要重新买车，可以接着继续开。每个人都可以结合自己的情况，客观上，我收入目前不算太高，即使咬牙买了豪车，但后续压力确实比较大。因此综合考虑还是选择经济型的车子。

二、车子价格的组成

一般车子的落地价包含：裸车价、购置税、上牌费、装潢、保险。

厂家的指导价销售都会给优惠，不同4S店的优惠幅度都不同。指导价减去优惠后就是裸车价。裸车价就是最后开票的价格，也是保险公司进行保险的重要依据。

购置税是根据裸车价计算的，计算方式是裸车价/11.3。

上牌费各个店都不同。传统的合资品牌能收到上千的上牌费，国产很多品牌就50块钱上牌费。一般来说，上牌费不超过500都是正常的。

装潢水分就比较大。有些豪华品牌是半强制装潢的，销售会高度强调装潢的重要性与品质。实际上，装潢的成本是非常低的，而且后续很多人会更换。

保险费用是必须的，新车一般是购买全险，包括医保外、座位险之类的。新车上保险，保险公司一般会给4S店返点，有些保险公司甚至能返一半的费用，当然这是潜规则。一般来讲，销售会预估一个保险的金额，其预估的基本就是最终的价格，最终保险费只会比预估贵个几十几百，很少比预估要便宜。保险也是4s店利润的重要来源。

三、贷款还是全款买车？

贷款买车价格低的本质是银行返点给4S店，但银行的获利实际又来自于你的利息。因此，实际上你还是付掉了所谓的“优惠幅度”，只不多给了你一些时间。所以不光看所谓的“落地价”，要把最终的利息算进去，才是真正的落地价。

贷款有免息贷款和利率贷款，就免息贷款而言，一般是厂家金融。免息贷一般首付要到六成或者八成。看起来免息，实际上裸车的优惠幅度幅度降低，很难把裸车价谈低。因为厂家金融没有返点，或者返点比较低，所以很多销售会说免息贷款没有名额，转而让你做银行贷款。

银行贷款花样就比较多了，汽车贷款一般是等本等息。比如你贷款10万，分5年，利率4.2%，那么一年总计利息就是4200，平均到每个月就是350。这里有个细节问题，所谓的利率4.2%，在签订银行贷款合同时候，年化利率就是8或者9开头。原因在于：比方10万5年贷还到最后一年还剩2万块，但利息还是4200，那么实际年利率就是21%，所以综合算下来年年化率会比较高。严格意义上，销售说的利率并不是利率，而是费率。

所以银行都会设置提前还款条款，比方还满两年后就可以提前还款。这个在银行合同里不会写，但客户经理在面签的时候会向你说明。如果是信用卡贷，鉴于现在银行卡纠纷起诉难的现状，即使你提前还款，有的时候走特殊渠道也不会收取违约金。

综合看，当你整体要还的利息少于裸车的优惠时，其实是更划算的，而且还给了一定的资金缓冲期。

问题在于，很多人并没有办法提前还款，当手头有个十几万的购车款，很少有人能放着一直不动。能提前还款的人是少之又少，银行赌的就是这个概率。只要你不提前还款，银行赚钱，4S店也赚钱。

因此，银行贷款也不是洪水猛兽，如果对于资金用途有明确规划，工作较为稳定的人，贷款加提前还款是更加划算的。如果本身就是月光族，那么就要慎重考虑是否要贷款。

四、车子的赠品

一般可以要保养、钣金券、行车记录仪、脚垫、贴膜、油卡等等，尽量选择必需品且硬通货，不要选择花里胡哨一大堆，看起来很多但实际不值钱的赠品。赠品的品牌也尽量明确，保养钣金是否包含工时费也写清楚。

如果是提车周期比较长，可以约定超过一定时间后送某些赠品。这些都写在合同里边。如果价格谈不下来，那就多要一些赠品。

五、谈判技巧

谈判其实是比较简单的事。首先是尊重销售，不卑不亢。如果觉得销售态度差就换一家，态度恶劣的销售即使给低价也不要买，因为沟通的品质无法得到保障，徒增很多烦恼。除非热销车型，否则卖车要比买车的要急，因此同价位的话选择沟通最舒服、专业度最高的销售。销售的服务也是购车的重要组成。如果价格相差不大，就选择距离比较近，沟通顺畅的4S店。

下面我将自己的谈判技巧分享给购车的朋友。

1、提前联系销售，不要自己上门。

部分4S店自己上门的顾客不算在KPI中，很多时候接待就是接待了，相当于临时派活。销售既要完成既定的任务，还要接待临时上门的客户，因此销售的耐心程度难免较低。所以，在官网上留下联系方式，等销售主动和自己联系，确认好时间再去。

2、永远了解竞品和其他店的价格

永远不是第一次看车，说其他4S店的店面细节即可，销售就明白了。不用过多的比价给销售太大压力，有些价格确实销售权限也不够。只要你表达出有购买意愿，但考虑价格上的问题即可。如果价格能做，一般销售都会愿意成交的。因此，有时候顾客也要反着来，对于意向车型，隔段时间主动问次销售，表达购买意愿但价格需要更低。我相信只要能做，销售都会愿意做的。

不要担心所谓的错过活动。实际上任何4S店，每个月都有活动，每个节日都有打折，甚至植树节都有打折的活动。因此坚定自己的价格，等待销售放价。

当初我去买车的时候，对意向车型，跑遍了所有的4S店，将报价都做成了表格，然后做选择。这个技巧也可以分享给朋友，毕竟有时候不同店的报价方式有区别，做成表格方便记忆，也方便综合比价。我隐去价格部分，把这个表格列出供参考。



3、给销售带根“烟”

带根烟是比喻，比方说二次甚至三次谈判时，给男销售散根烟，女销售带个奶茶。这些东西不值钱，也不指望人家超过权限降价，但起码在沟通的时会更加顺畅。

还是那句话，尊重销售。待人是相互的，你想买车，别人想卖车，不用逼的太死，也不用说些没有意义的话。只要谈价格和赠品即可。但是对于自己的心理价位，不要因为急迫或者其他压力就放弃。

4、不要匆忙订车

买车尽量多比较各种车型，多听听懂车朋友们的建议。不要一下子就决定，否则买车后看着路上其他车，总会想是不是决定做地太匆忙了。

购车时不要着急，在各种汽车的APP上搜集信息，多去试驾，多去体验，等唯一确定以后再买。

六、买后心态

一是永远不要去比较，更不要后悔，更不要在意别人的评价。自己买的车，只要不出质量问题，就是最好的车。换车的成本是很高的，车子一旦落地价格就急速贬值。开自己的车，永远不去比较。

二是细心开车。防御性驾驶，即使有路权，也要提前预判，不要指望别人开车素质高。倒车的时候要小心，不要着急，绝对不能踩油门。不能判断是否能通过，就下车看一看，倒一倒，不要硬开。开车的时候永远要看远方，提前预判路况。

开地快不叫本事，开车不绕路，一路安全才是本事。车技不是杂耍，而是安全稳定。

无论怎么样，开车不着急，不要赶时间。非要赶时间，自己就别开车。

三是礼貌开车。对于路人、电瓶车不鸣笛，闪灯提醒即可，除非是危险的情况才鸣笛。车辆拥堵借道的时候，打灯，摇下车窗跟后车打个招呼，一般人都会让的。窄路会车，没有把握的话就让别人先通过。

四是放宽心态。车子难免会有剐蹭，不要剐蹭后就心疼地不得了，难过好几天，甚至情绪发泄到别人身上。即使细心开车，也难免会出现剐蹭，放宽心，车子是拿来用的。人没事就是最好的事。

写下这些经验分享给朋友们，也感谢在买车上给过我建议的兄弟们。愿朋友们都能买上自己喜欢的车，也一直安全开车，享受开车带来的便利。