几年车龄的二手车值得入手,分享买车经验,让您买车省心不踩坑

梁先生

二手车买几年车龄的最划算？今天就分享一下我的看法和经验。第一种三年之内的准新车，对于一般人来讲，买车龄三年以内的二手车是最划算而且是最省心的，

参考依据：中国汽车协会在2020年上半年发表过一篇文章，一年的二手车保值率在70%～77%之间，第2年折价6%，第3年折价8%，二手车折价是以在售新车和二手车的成交价做为参考。

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以一辆售价20万元2.0排量的车作为参考，新车购置税18000元、综合保险7500元左右、加上贴膜改装以及其他配件上路价格大约为23万元。

一年以后车辆保值以77%做为参考，第2年这款车的售价下调了为19万元，一年后这款车的市场参考价为19X0.77=14.63万元。第2年这款车新车售价已经降到18万元，两年以后，这款车的市场参考价为18X0.71=12.78万元。

三年以后这款车的改进款已经上市，作为老款车，售价已经由当初的20万元降为15万元。三年后这款车的市场参考价格为15X0.63=9.45万元。


?我们平时在算吃车保值率的时候，都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来计算的。三年左右的车公里数不多，省去交购置税的钱。对于手头预算不多的人来说，买三年内的车子其实也是不错的选择。
其实汽车和人一样也是有生命周期的，，三年之内的车子相当于20岁的年轻人，处在生命的黄金周期。发动机、变速箱、汽车内饰、以及各种改装都是第1任车主的，还享受原厂质保，这又相当于捡了一个划算服务。

当然这不是空穴来风，这是根据国家三包法第18条规定：家用汽车包修期不得低于三年或者行驶6万公里。三年左右的车既能享受质保，车子外观还比较新，价格又比新车便宜一大半，所以还是比较划算的。


?还是参考上面的二手车保值报告，五年车龄的二手车车况良好，价格约为在售新车车价的45%左右 ，虽然这时候的车子车况已经不是巅峰，但用起来还可以的，毕竟价格在那里。
汽车的设计使用寿命一般都是30万公里以上的，假设一年开1~2万公里，4~6年车龄的车，行驶里程在10万公里左右。这时的车子算是中年期了，一些易磨损部件会出现老化漏油的情况，一般在维护保养上稍微花一点钱，车开起来还是比较稳定舒适的。


?6~10年以上的车子就不推荐了，一般6年以上的车子，车子的性能已经进入衰退期。10年以上的车子已经进入淘汰期。买来各种小毛病不断，比如油耗高、动力弱，而且维修起来价格真的不便宜。
买二手车注意事项

1.二手超跑不要买

很多人喜欢打肿脸充胖子，面对售价四五百万的全新超跑，只能怪自己囊中羞涩。但是售价是新车价格2~3折的二手超跑，成为很多爱要面子人喜欢购买的车型。

跑车价格贵，并不代表它的质量好，该坏的时候还要坏，遇到交通事故与普通家用轿车受损是一样的。并且二手豪车的水非常深，事故车、翻新车、泡水车让你防不胜防，而且维修价格极其昂贵。


?一位粉丝告诉我，他买了一辆二手法拉利458，已经修出一辆宝马5系的价格，而且车还在修理厂，不知道什么时候能修好。 买二手超跑你以为你捡了一个大便宜，实际上你是修理厂待割的韭菜。

2.年份大的BBA不要买

国人心目中的豪华汽车品牌BBA分别是宝马、奔驰和奥迪，这三款车都是德系品牌，是我们国人心目中豪华汽车的代名词，是身份地位的相征。

德系车发动机设计上都预留零配件经高温膨胀以后的预留系数，活塞与气缸之间设计预留间隙较大、刮油环存在设计缺陷，发动机经过十几万公里的运行，会出现烧机油的情况，这是德系车的通病。

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年份大的BB A车型虽然价格很美丽，关键是车上的三大件也是有使用寿命设计的，而且很多车型都是调表车，还有身上的几万个零件也会出现不同程度的故障，修车费用修的你咬牙。